10 y 11 de junio de 2025. 6,5 km en Pointe Noire, República del Congo.
Un par de recorridos inusuales a través de una monumental estación de tren abandonada que hablaba de otros tiempos, y a lo largo de una costa salvaje en Pointe Noire: un recorrido inolvidable en una playa de belleza salvaje mientras las olas rugían.
¿Por qué no?
El año pasado, teníamos previsto visitar Brazzaville durante nuestro viaje de aventuras a la República Democrática del Congo, pero no pudimos cruzar el río porque… bueno, las cosas se complicaron una vez que estuvimos en Kinsasa.
Entonces, cuando estaba diseñando nuestro viaje a África para 2025, me di cuenta de que había vuelos directos desde Libreville (en Gabón) a Pointe Noire, y recordé que nuestro guía en la República Democrática del Congo mencionó "Pointe Noire se supone que es increíble", así que pensé... ¿por qué no?
¿Por qué no? Busqué en Google y descubrí que tenía muchas ganas de visitar... Gargantas de Diosso!
(Y, por cierto, los vuelos "directos" luego se cambiaron para hacer escala en Brazzaville, pero… ¿a quién le importa?)
TLDR; “demasiado largo, no lo leí”
- ¡Solo quiero correr! Llévame a CORRER.
- Tengo 1 minuto. Llévame a INFORMACIÓN ÚTIL.
- Correr es mi excusa para viajar. Llévame a VIAJE.
- Correr es mi excusa para comer. Llévame a CARBOLOADING.
- Quiero saber qué leer en el avión. Llévame a UN LIBRO.
🌍 El viaje 📷:Qué ver en Pointe-Noire en un par de días
🇨🇬 The visa 🛂
Obtener una visa de turista para la República del Congo no es fácil. Consejo: inicie el trámite al menos 3 meses antes del viaje.
Obtuvimos visas para otros países, como Gabón, Santo Tomé o Uganda… y todo se podía hacer en línea. Pero no con nuestros amigos congoleños, como aprendimos dolorosamente el año anterior.
Como lo había intentado el año anterior, sabía que la República del Congo – Brazzaville no tiene embajada en España, así que tuvimos que enviar nuestros pasaportes a París.
Necesitarás dos fotografías, una Carta de Invitación, copia de los datos del vuelo, tu pasaporte de vacunación, etc, etc.
Recibimos el precioso sello, que extendía una página entera de nuestros pasaportes, tres semanas antes de partir. ¡Genial!
Llegar allí… ¡no es tan fácil como parece!
El viaje comenzó con una anécdota.
Volamos desde Ruanda y, cuando intentamos facturar, no nos dejaron. La agente de facturación llamó a su jefe y nos pidieron el visado de la República del Congo varias veces, el billete de vuelta a España aún más, y nos preguntaron si íbamos a trabajar allí... ¿o qué íbamos a hacer? Seguíamos diciendo: «Turismo, 4 días», pero al parecer no nos convencieron. Finalmente entendimos lo que pasaba cuando el jefe preguntó: «¿Kinshasa?».
¡Ah!
They thought that we were travelling to the DRC! 😇 Of course, the two countries are at war!!
So we said “Congo-Brazzaville” and then it was sorted!! 🥲 Lesson learnt: Brazzavilleeee, Brazzavilleee!!
Un largo viaje…
Debido a la cancelación de nuestro vuelo original, tuvimos que tomar dos vuelos que en realidad fueron cuatro, ya que los aviones de Ethiopian Airlines hicieron paradas técnicas para dejar y recoger pasajeros en Entebbe y Brazzaville. En total, más de 12 horas de vuelo (un vuelo directo de Kigali a Pointe-Noire, de haber existido, no habría durado más de 3 horas).
It was a little bit too much… 😅 More like an “express tour” of East and Central African airports 🤣, but hey… what could we do?
¡Así pudimos ver el río Congo en Kinshasa/Brazzaville, un año después!
Punta Negra
Pointe-Noire es la segunda ciudad más grande de la República del Congo y su principal centro económico, como explicó rápidamente nuestro guía, Nel.
Ubicado en la costa atlántica, desempeña un papel crucial en las industrias petrolera y naviera del país. Su puerto...
Es conocida por sus vibrantes mercados, su arquitectura colonial francesa y su población multicultural. Llegamos el 9 de junio, Pentecostés (cuando los católicos celebran la llegada del Espíritu Santo), así que el primer día aún no vimos los vibrantes mercados, pero sí la arquitectura colonial francesa… ¡especialmente su estación de tren!
Estación de tren de Pointe-Noire (Gare de Pointe-Noire)
¡Qué impresión me causó!
Allí estaba, bajo el sol abrasador, abandonado, decadente… pero hermoso y pintoresco.
Encontré este blog post Al respecto, con fotos antiguas. Pensábamos que ya no estaba en funcionamiento, pero Nel explicó que sigue funcionando para trenes de carga (sin pasajeros).
La estación de tren de Pointe-Noire es el término occidental del ferrocarril Congo-Océano (Chemin de fer Congo-Océan, CFCO), que conecta Pointe-Noire con Brazzaville, la capital, atravesando densos bosques, ríos y terreno montañoso.
Construida durante la era colonial francesa (finalizada en 1934), la estación y el ferrocarril desempeñaron un papel clave en el comercio colonial y continúan sirviendo como un enlace de transporte vital para pasajeros y mercancías.
Arquitectónicamente, la estación conserva un encanto de la época colonial con diseños clásicos y tiene importancia histórica en el desarrollo del país.
Costa Salvaje
Más tarde disfrutamos de un almuerzo en la Côte Sauvage, el nombre de la extensión de playa salvaje y subdesarrollada a lo largo del Océano Atlántico, justo en las afueras del centro de Pointe-Noire.
¡Donde correríamos al día siguiente!
Conocido por sus potentes olas, arenas doradas y olas espectaculares, es un lugar favorito para los lugareños y visitantes que buscan una experiencia de playa natural.
Si bien no es ideal para nadar ocasionalmente debido a las fuertes corrientes, es popular para practicar surf, ver puestas de sol y relajarse en la playa.
Vimos clubes de surf e incluso un local muy atrevido aventurándose en sus espectaculares olas.
La zona permanece relativamente virgen y ofrece un contraste crudo y accidentado con la ciudad portuaria industrial cercana, que me pareció muy atractiva.
Petróleo en el Congo-Brazzaville
Al visitar Côte Sauvage, vimos, justo en la playa, un «Club Petrolier ENI». Parecía un club de playa, pero me sorprendió que pareciera pertenecer a una compañía petrolera.
En efecto, ENI es una empresa petrolera italiana.
Esto provocó una conversación con nuestro guía, Nel, sobre cómo las compañías petroleras extranjeras (especialmente las francesas) Total) operan aquí. La República del Congo es muy rica en petróleo, pero, según él, solo el gobierno se beneficia de él.
Posteriormente investigué un poco sobre el tema y descubrí que, efectivamente, la República del Congo es uno de los principales productores de petróleo del África subsahariana, siendo el petróleo la columna vertebral de su economía.
El petróleo representa más de 701 TP3T de ingresos públicos, casi la totalidad de las exportaciones y una parte significativa del PIB. La mayor parte de la producción petrolera del país se concentra en aguas profundas frente a la costa, cerca de Pointe-Noire.
Las empresas extranjeras dominan el sector petrolero en el Congo-Brazzaville, aportando capital, experiencia y tecnología.
Tal como mencionó Nel, la francesa TotalEnergies es el mayor operador extranjero en el sector petrolero congoleño. Opera importantes yacimientos offshore, en particular el de Moho-Bilondo, el mayor desarrollo petrolero en aguas profundas del país.
Pero… a pesar de la abundante riqueza petrolera, la pobreza y la desigualdad siguen siendo altas, y los ingresos a menudo han sido mal administrados o afectados por la corrupción.
Como también dijo Nel, parece que el gobierno enfrenta presión para diversificar la economía e invertir las ganancias del petróleo en servicios públicos.
Mercado de Pointe Noire
En nuestro segundo día visitamos la enorme, vibrante, caótica y sorprendente Pointe Noire.
No éramos ajenos a los mercados africanos, pero, aún así, siempre es entretenido pasear y dejarse sorprender por lo que ves.
Se vende de todo: desde juguetes de plástico hasta pollos muertos, desde sandalias hasta especias para cocinar, desde camisetas de fútbol hasta lavadoras.
El "transporte público" en forma de pequeñas furgonetas y taxis pintados con diseños geométricos, rayas imposibles que parecían truenos, como en las mejores películas de conductores inconformistas. ¡Vi un taxi en el que cinco mujeres corpulentas lograron sentarse en el asiento trasero!
¡Y muchos jóvenes con un peine en el pelo! Era la primera vez que veía esto, pero al parecer era algo común en los 70 (como este Quora) post indica) y ahora está regresando a África:
“Piense en Tierra, Viento y Fuego de los años 70.
Esos afros se peinaban con peines de pico. Y los hombres los depilaban constantemente para que quedaran bien erguidos. Cuando un afro es lo suficientemente alto, no se queda parado, se cae gradualmente. Parecía que cada pocos minutos los hombres tenían que depilarlos.
Creo que debido a que esos afros se peinaban constantemente, algunos hombres simplemente dejaban el peine en el cabello por conveniencia, pero se convirtió en una declaración de moda y tener una púa con un diseño genial como el puño de Black Power simplemente le agregó al look.
Songolo
También nos aventuramos un poco más allá, para llegar a Songoló, donde según Nel “íbamos a ver pescadores”.
La sentencia de Nel no es realmente suficiente.
Fue más que ver pescadores. Fue un momento único, uno de esos que hacen que el amor viaje a lugares inusuales que los turistas no visitan a menudo.
No había turistas en la interminable playa. Un hombre limpiaba pescado mientras las gaviotas revoloteaban ansiosas. Perdidas en la distancia, envueltas en la humedad, unas cuantas barcas de pesca de madera descansaban en fila sobre la arena. Habían terminado su día: algunos hombres recogían sus redes de pesca.
Era real, no un espectáculo para turistas. Me detuve en cada sensación: el olor a pescado, el sonido de las olas al golpear los postes bajo un muelle en construcción.
Ah, y al fondo, borroso por la niebla húmeda, se veía el superpuerto con sus grúas y los contornos de los edificios de la ciudad. A lo lejos, Pointe Noire.
Las impresionantes Gargantas de Diosso
La razón principal para visitar la República del Congo fue ver las Gargantas de Diosso.
¡Y no nos decepcionó!
Las gargantas de Diosso son una impresionante formación natural, reconocida por su espectacular belleza e importancia geológica. Conocidas a menudo como el "Gran Cañón del Congo", estas gargantas se caracterizan por imponentes acantilados, estratos de tierra rojiza y ocre, y una exuberante vegetación que se extiende por las laderas.
Cuando lo visitamos, no había otros turistas. De hecho, no había nadie, lo que hizo la experiencia aún más especial.
Curiosamente, después de pasar quince minutos allí, aparecieron algunos lugareños. Eso suele pasar en África. Aparecen de repente y te miran con cara de asco. A veces piden dinero, a veces intentan venderte algo, a veces simplemente murmuran algo en su idioma que no suena bien.
En realidad no importaba. Las vistas eran lo suficientemente maravillosas como para que no me importara.
El paisaje ha sido moldeado a lo largo de millones de años por procesos naturales de erosión, creando un contraste impresionante entre las áridas paredes rocosas y la vegetación circundante.
También aprendimos que, más allá de su atractivo visual, las Gargantas de Diosso tienen un significado cultural e histórico para el pueblo vili, que considera la zona sagrada. El sitio suele asociarse con espíritus ancestrales e historias tradicionales transmitidas de generación en generación.
Ma Ngoma
Una historia tradicional de Vili sobre las Gargantas de Diosso habla de un poderoso espíritu ancestral llamado Ma Ngoma, que se cree que habita en las profundidades de las gargantas. Según la leyenda, Ma Ngoma Fue una vez un sabio y venerado sanador que vivía en una próspera aldea vili cerca de los acantilados. Cuando llegaron los invasores extranjeros, amenazando la tierra y a su gente, Ma Ngoma Invocaron la protección de los espíritus de la tierra. En respuesta, la tierra se abrió con un rugido atronador, creando profundas gargantas y engullendo a los invasores.
El pueblo Vili cree que las gargantas son una marca sagrada dejada por sus antepasados, un recordatorio de su fuerza, sabiduría y la conexión perdurable entre la naturaleza y el mundo espiritual. Incluso hoy, algunos lugareños dejan ofrendas al borde de los acantilados en honor a... Ma Ngoma y buscar orientación o protección.
Yuyu
Durante nuestra estancia en África, oímos hablar mucho del "yuyu". Desde Yibuti hasta Etiopía, pasando por Ruanda o Uganda, nuestros guías hablaban de él en voz baja.
En Congo-Brazzaville, nuestro guía explicó que es muy común. «Yuyu» es un término que se usa a menudo en el lenguaje popular para referirse a la brujería, la brujería o los poderes místicos, generalmente con una connotación negativa o aterradora.
Con raíces en creencias tradicionales y prácticas espirituales, el yuyu se asocia con fuerzas invisibles que, según se cree, influyen en los acontecimientos, la salud o las relaciones, a menudo de forma secreta o perjudicial. Si bien la palabra puede usarse de forma lúdica o figurativa en conversaciones informales (p. ej., «Se enriqueció demasiado rápido; quizá le gusta el yuyu»), a menudo refleja inquietudes culturales reales sobre la presencia de lo sobrenatural en la vida cotidiana.
El concepto de "yuyu" en Congo-Brazzaville proviene de los sistemas de creencias tradicionales de África Central, en particular de los pueblos de habla bantú, como los grupos étnicos kongo, vili, téké y lari. Estos grupos han mantenido durante mucho tiempo visiones del mundo en las que los reinos físico y espiritual están estrechamente interconectados. En este contexto, "yuyu" se refiere a fuerzas espirituales o místicas, a veces protectoras, pero a menudo temidas por su asociación con la brujería, las maldiciones o la manipulación de energías invisibles.
La creencia en el yuyu se extiende a entornos urbanos y rurales, y puede influir en la interpretación que las personas hacen de la desgracia, la enfermedad o el éxito repentino. Algunas personas consultan a curanderos tradicionales o espiritualistas para contrarrestar o protegerse del yuyu, mientras que otras evitan a ciertas personas o comportamientos por miedo a ser "hechizadas". Escuchamos a nuestros guías hablar con otros lugareños (un cocinero o un guía) y mencionarlo.
De hecho, a pesar de la modernización, estas creencias siguen profundamente arraigadas en el tejido social, coexistiendo a menudo con el cristianismo u otras religiones formales. El yuyu no es solo folclore: moldea la dinámica comunitaria, las prácticas de justicia y las relaciones personales de maneras sutiles pero poderosas.
Las calles
Las calles de Pointe Noire y sus alrededores eran el típico paisaje humano africano que habíamos visto en otros países y que realmente me fascina.
Gente yendo y viniendo, mujeres caminando orgullosas llevando todo tipo de cosas sobre sus cabezas, niños con uniformes escolares corriendo de un lado a otro, los artículos más extravagantes se venden en tiendas pintadas con dibujos curiosos, puestos con abundante fruta de muy buen aspecto, pilas de neumáticos en lugares aleatorios…
Pero nunca me canso de mirarlos.
Siempre encuentro imágenes inusuales, anuncios sorprendentes, cosas increíbles transportadas en vehículos o en bicicletas.
De camino a las Gargantas de Diosso, hice una lista de los artículos que se vendían en las calles. Vi escobas, puertas metálicas (¡un clásico!), cubos, fregaderos, chanclas, plátanos, vestidos floreados, camisetas, sillas de plástico, patatas, hornos, un tobogán infantil, cajas de cerveza, ventiladores, cartones de refresco, tomates, zapatillas deportivas, bombillas y un uniforme de médico, que incluso llevaba un estereoscopio colgado del cuello.
I also looked at the graffiti drawn on the shops’ walls. Washing machines, cow heads, croissants, hairstyles… in schools, children depicted studying or in front of the computer, or cartoons of Mickey Mouse and Winnie the Pooh… I even saw a drawing of a grave in a funeral home!! And, on the walls of a military base called “18 de Julliet”… a tank!! 😂
🏃♀️ The Run🏃♂️
Disfruté enormemente la carrera de 6,5 km que hicimos en una mañana calurosa pero brumosa de junio en Pointe Noire.
¡Tanto que al día siguiente lo repetimos y lo hicimos de nuevo! La única diferencia fue que el primer día era festivo y el segundo, el comienzo de un día laborable.
Ejecutar la logística
El primer día no nos levantamos demasiado temprano para evitar el tráfico ya que era día festivo. Día de la Reconciliación.
Así que corrimos desde las 7:30 hasta las 8:30 de la mañana y, efectivamente, había poco tráfico y poca contaminación y corrimos cómodamente.
Hacía un poco de calor y humedad, pero no demasiado. No llevamos agua y no había bebederos en el camino, pero no fue necesario.
La estación de tren
Primero nos dirigimos a la antigua estación de tren, que me había fascinado el día anterior.
Estaba a 1 kilómetro de nuestro hotel y nos cruzamos con taxis de aspecto curioso y minivans de servicio público con tipos dentro gritando a gritos.
Some of them honked and shouted at us “Mudénlé”, which means “White man” (as a drawing in our hotel hall taught us 🙂):
Pero también nos encontramos con otros corredores, por lo que no éramos realmente un espectáculo exótico.
Después de correr por las vías aparentemente abandonadas (nota: las vías no están realmente abandonadas, ¡están en uso para carga!), nos dirigimos a la playa.
Costa Salvaje
Correr en la playa fue fantástico.
A esa hora del día, solo había unos pocos lugareños caminando a paso ligero o haciendo ejercicio. Pero, en general, la interminable arena blanca estaba vacía, lo que contribuía a la sensación de "costa salvaje".
La interminable arena, salpicada de palmeras, estaba envuelta en una niebla húmeda, dándole un aspecto mítico y evocador. Las palmeras apenas se veían en la distancia. Las altas olas rompían a pocos metros de la orilla, ofreciendo un espectáculo rotundo. ¡El nombre "costa salvaje" no podría haber sido más apropiado!
Técnicamente, lo que veíamos era una niebla costera causada por la condensación del aire húmedo sobre el océano, también conocida como niebla de advección marina. Pero a mí me pareció la forma en que la naturaleza advertía a los posibles viajeros intrépidos de los peligros del lugar.
¡Un testimonio de ello fue… una enorme excavadora atrapada en el agua!
Fue una imagen inesperada que, junto con la visión del puerto industrial en el horizonte, me recordó que Pointe Noire es un centro petrolero, no un lugar turístico.
No es fácil correr: ¡la avenida Jacques Bouiti era el lugar para correr!
Sin embargo, no era fácil correr en la playa. La orilla tenía una pendiente muy pronunciada, lo que dificultaba mucho correr junto al agua.
De ahí que muchos lugareños estuvieran corriendo o haciendo ejercicios en el amplio Jacques Bouiti avenida.
Vi a un grupo grande de lugareños que no parecían estar muy en forma, meneando las caderas, liderados por un entrenador con una gran barriga y una sonrisa amable. En contraste, a pocos metros, un grupo de unas cinco personas estaban tiradas en el suelo sudando, haciendo abdominales mientras un entrenador, este último en forma, les gritaba en francés que hicieran diez más. Les di un "¡Bravo!" por su esfuerzo al pasar corriendo.
¡Una parada para saborear la costa salvaje!
Llegamos a la parte de la costa donde se encuentra el restaurante “Casa Papaya” donde almorzamos el día anterior.
No había mucho barro, ya que no había llovido durante la noche. El día anterior vimos un taxi atascado en el barro justo aquí, ¡pero pudimos pasar sin ensuciarnos las zapatillas!
¡Aquí Roger decidió darse un baño aventurero en la costa salvaje! ¿Por qué no?
Le aconsejé que no se alejara demasiado, ya que en la Costa Salvaje, cerca de Pointe-Noire, una de las características geográficas más notables es la rapidez con la que el mar se profundiza cerca de la costa. Este pronunciado desnivel de la plataforma continental implica que las aguas profundas están muy cerca de la costa.
La rápida profundización del mar frente a la Côte Sauvage es una ventaja natural que respalda el papel de Pointe-Noire como un importante puerto de aguas profundas, ayudándolo a manejar grandes buques de manera eficiente y a seguir siendo un centro económico y de transporte estratégico en África central y occidental.
Últimos 2 kilómetros – Avenida Ngueli Ngeuli
Para los últimos 2 kilómetros hicimos un desvío por la Avenida NN.
Regresamos a la ciudad semidesierta. Algo que realmente nos llamó la atención fue un hombre que vendía esculturas pintadas en la calle.
Lo había visto el día anterior desde nuestro coche, pero a las 8 de la mañana ya estaba trabajando en su arte.
Las esculturas eran realmente geniales y variaban desde Vírgenes Marías hasta
El hecho de que estuvieran pintados me pareció extravagante.
Curiosamente, esto era algo que también había visto en esculturas oficiales de grandes dignatarios en Burundi.
Finalmente, muy cerca de nuestro hotel, cruzamos de nuevo las vías del tren. Cerca de ellas, había una floristería que daba a las vías, ya medio cubiertas de hierba, un aspecto inesperadamente bucólico.
Habiendo completado más de 6 kilómetros, terminamos nuestra carrera justo en frente de nuestro hotel, ¡listos para desayunar!
Segunda carrera: ¡la ciudad se despertaba con un día intenso de trabajo!
El segundo día salimos más temprano, para evitar el posible tráfico.
Sin duda fue lo correcto, ya que cuando terminamos, sobre las 7:30 am, las calles ya estaban concurridas y los taxis y camionetas alrededor lo hacían un poco menos agradable.
También tuvimos la oportunidad de ver a los lugareños yendo y viniendo al trabajo, comprando comida en los puestos callejeros.
Al lado de la estación de tren, en un par de puestos había un fuego en un horno de barril, donde unas mujeres ocupadas cocinaban algo para vender más tarde.
I was almost run over by a super big African lady with hair bleached with a “Naples yellow” colour. Yes, I looked it up the exact tone in the internet 🙂
I was very impacted by the colour and the size of the hair, which probably was a wig. And I remembered our Uganda’s guide, Letitiah, bitching about how “women in Congo bleach their hair” 😂😂
Sin embargo, la playa seguía vacía. No fue fácil, pero de nuevo corrimos un buen trecho por la arena porque el ambiente, con la niebla húmeda y las olas rugientes, era único.
When we finished, I mentioned to Roger: “you cannot buy these experiences with money”. I was so energized and so grateful to be able to run in such a place! A very special run indeed 🥰
🍜 Carga de carbohidratos 🍝: What to eat in Pointe-Noire if you are a runner
Dos recomendaciones de restaurantes
Aquí os dejamos dos recomendaciones de restaurantes muy diferentes entre si.
Para nuestro primer almuerzo en el Congo, optamos por el moderno “Casa Papaya” después de una recomendación de nuestro guía.
El lugar era muy lindo, justo en la playa!
The food was tasty and I specially recommend its “Virgin Mango Colada” and “El diablo” cocktails 🥰
Advertencia: ¡No es barato! Estaba lleno de gente guapa, con aspecto relajado y elegante. De hecho, ¡su Instagram parece un desfile de moda!
Así que, al día siguiente, optamos por algo diferente, más local, un restaurante cerca de nuestro hotel lleno de gente local. "¡Sí! ¡Bon!". Era más barato y la comida también estaba muy buena.
En la mayoría de los lugares de África los platos se elaboran con ingredientes muy frescos, por lo que es difícil equivocarse.
Lo único que tenían en común (como en toda África) es que no hay prisa. Los lugares tardan en llegar. Se suele decir que el tiempo tiene una dimensión diferente en África, y, en el caso de comer fuera, sin duda es así.
¡Carga de carbohidratos!
La República del Congo Tiene una cocina rica y diversa influenciada por las tradiciones centroafricanas, que incluye yuca, plátanos, pescado y carnesA continuación se muestran tres platos ricos en carbohidratos Para alimentar tu carrera y tres platos ricos en proteínas Para la recuperación después del ejercicio.
🏃♂️ 3 High-Carb Congolese Dishes (Pre-Run Fuel) 🍛
Estas comidas proporcionan energía sostenida para la resistencia.
1️⃣ Chikwangue (Cassava Bread) 🍞
- Un plato tradicional elaborado con yuca fermentada envuelto en hojas de plátano y cocido al vapor.
- 🔥 ¿Por qué es bueno para correr?
- Rico en carbohidratos complejos para energía de liberación lenta.
- Ligero y de fácil digestión antes del ejercicio.
2️⃣ Fufu (Cassava or Plantain Dough) 🍌
- Un plato suave y rico en almidón elaborado con yuca, ñame o plátano, servido con sopa o guiso.
- 🔥 ¿Por qué es bueno para correr?
- Lleno de almidones para energía duradera.
- Ayuda a mantener hidratación cuando se come con sopa.
3️⃣ Makemba (Fried or Boiled Plantains) 🍌
- Rebanado plátanos maduros, cualquiera hervidos o fritos.
- 🔥 ¿Por qué es bueno para correr?
- Alto en carbohidratos Para una energía rápida y sostenible.
- Contiene potasio, que previene los calambres musculares.
💪 3 High-Protein Congolese Dishes (Post-Run Recovery) 🍖
Estas comidas ayudan a reconstruir los músculos y promover la recuperación.
1️⃣ Moambe Chicken (Poulet Moambe) 🍗
- Un famoso plato de pollo guisado cocinado en mantequilla de palma (moambe), maní y especias.
- 💪 ¿Por qué es bueno para la recuperación?
- Proteína de alta calidad del pollo ayuda a reparar los músculos.
- Grasas saludables De la manteca de palma ayuda a la recuperación.
2️⃣ Ntaba (Grilled Goat Meat) 🐐
- Carne de cabra marinada y asada a la parrilla, a menudo servido con cebollas y especias.
- 💪 ¿Por qué es bueno para la recuperación?
- La carne de cabra es rico en proteínas y hierro, que ayuda a recuperación muscular y transporte de oxígeno.
3️⃣ Maboke (Steamed Fish in Banana Leaves) 🐟
- Pescado (generalmente tilapia) condimentado con especias, envuelto en hojas de plátano y cocido al vapor.
- 💪 ¿Por qué es bueno para la recuperación?
- El pescado proporciona proteínas magras y ácidos grasos omega-3, reduciendo la inflamación.
- Cocinar en hojas de plátano conserva los nutrientes. sin grasa añadida.
Información útil
🏃 Run along the shore of the Cote Sauvage in Pointe Noire, Republic of the Congo.
👟 Urbano:traer zapatos para asfalto: sobre la arena se puede correr descalzo, está bastante limpia.
✅ Wild, spectacular beauty, and the bonus of some unexpected sights.
✅The avenue is popular with runners, wide enough and not too much traffic during the early hours of the day.
⚠️ It is difficult to run on the beach as the sand has a steep inclination.
Un libro
Para la sección de libros habitual, dado que el río Congo también pasa por la República del Congo (de hecho, ¡es la frontera!), también puedes consultar esto entrada de blog y esto uno que presenta algunos de mis libros favoritos de todos los tiempos.
Pero para Point Noire, ¡éste es increíble!
“Vidrios rotos” de Alain Mabanckou
Una obra maestra irreverente, alusiva, escatológica y tragicómica que se centra en los clientes de un bar ruinoso que intentan documentar los detalles de sus vidas en un país que parece haber olvidado la importancia de recordar.
Resumen de la trama:
En la República del Congo, en el pueblo de Trois-Cents, en un bar llamado Credit Gone West, un ex maestro de escuela conocido como Broken Glass bebe vino tinto y registra las historias del bar y sus clientes habituales para la posteridad: Stubborn Snail, el dueño, que debe luchar contra gente de la iglesia, ex alcohólicos, líderes tribales y matones decididos a destruirlo a él y a su negocio; el Impresor, cuya respetable vida en Francia fue arruinada por una mujer blanca, su esposa; Robinette, que podía beber y orinar más que cualquier hombre; y el propio Broken Glass, cuya propia historia involucra tanta angustia, miseria, decepción y engaño.
